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中巴輪胎合資工廠項目在伊斯蘭堡簽約,在中美貿易戰進展停滯之際,亞洲塑料工業陷入困境
2019年11月21日    閱讀量:212    新聞來源:中國牛涂網-涂料,化工,機械,建材,行業資訊門戶網站  |  投稿

  11月13日,雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協議,三方將共同成立合資公司,由雙星提供技術支持和設備等,在巴基斯坦建設年產子午胎700萬套的輪胎工廠,其中,一期總投資約2.2億美元,年產卡客車胎100萬套,乘用車胎300萬套。這是中國輪胎企業在巴基斯坦第一個合資建設的輪胎工廠。


  巴基斯坦總理伊姆蘭·汗對該合資項目簽約表示歡迎,并表示在巴基斯坦建設輪胎工廠,不僅可以解決輪胎進口問題,增加當地就業,還可以加強工業產品出口,改善目前的貿易逆差涂料在線coatingol.com


  MSD輪胎橡膠公司是巴基斯坦知名輪胎經銷商,大宇巴基斯坦巴士服務有限公司是當地領先的公交車運營公司。


  雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業。2014年以來雙星抓住全球第四次工業革命契機,加速企業智慧轉型,率先在全球輪胎行業建立了第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和國際領先的輪胎實驗室,培育了智能裝備、工業機器人(含智能物流)、廢舊橡膠綠色生態循環利用三大新產業,并被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。2018年,控股曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。


  今年4月“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。期間,習近平主席會見巴基斯坦總理伊姆蘭·汗時表示,雙方要加強戰略溝通,在共建“一帶一路”框架內推動產能、基礎設施建設、民生、貿易等領域合作高質量發展。近年來,雙星積極響應習主席“一帶一路”倡議,不斷加快“走出去”的步伐,以全球化的視野和戰略思維全力推進營銷當地化、制造洲際化、研發全球化“三化”國際化戰略。


  此次三方在深入調查、科學論證的基礎上簽署協議,合資建立巴基斯坦最大的輪胎工廠,旨在提升雙星品牌在當地和周邊的美譽度及市場占有率,在為當地消費者提供高品質輪胎的同時,輻射南亞和中亞部分地區。該工廠計劃于2021年底投產。


  由于中美貿易爭端進展停滯,亞洲石化市場依然疲軟,市場情緒已演變為看跌,特別是在年底,買家也希望保持低庫存。


  在傳統上較為低迷的第四季度,進口丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)貨物的購買勢頭仍然不溫不火。


  一些賣家承認,由于今年的生產已基本完成,短期內需求可能會出現有限的改善。


  雖然到目前為止利潤率仍然足夠,但樹脂供應商仍然擔心,如果ABS市場顯著疲軟,短期內盈利能力可能會受到侵蝕。


  在對二甲苯(PX)方面,亞洲PX生產商面臨較高的成本,再加上下游市場出現穩定至疲軟的需求,導致生產商繼續面臨生產利潤率的擠壓。


  相對穩定的原料石腦油成本,加上副產苯價格較低,給芳烴生產商造成了成本下降的壓力。


  盡管PX工廠持續停產,可快速提貨的供應有限,但最終用戶的抵制在很大程度上抵消了價格上漲的影響。


  “需求受到抑制,PTA下游生產利潤率面臨壓力。由于全球宏觀經濟前景不利,聚酯行業需求已經放緩,”一位業內人士表示。


  由于汽車行業不景氣,對高順式聚丁二烯橡膠的需求仍然疲軟。


  由于市場前景不確定和原料丁二烯(BD)價格下降,現貨交易受到限制。


  天然橡膠(NR)價格上漲有助于提振和支撐銷售興趣,亞洲主要PBR制造商盡管需求普遍疲軟,但仍保持報價不變。


  在更遠的下游,亞洲醋酸價格延續了上周的跌幅擴大到了5月和7月左右的水平;中國供應過剩導致供應商將出口報價降低到2019年7月初左右的水平,當時中國85%的工廠平均開工率低于當時的89%。


  展望未來,年內大多數工廠的停機檢修后醋酸供應短缺,加上中國醋酸價格高于甲醇原料成本的溢價,可能會繼續抑制市場。


  關于甲乙基酮(MEK),在經濟放緩的情況下,亞洲市場的下游買家更愿意在需要的基礎上購買,不愿在動蕩的市場中承擔任何風險。


  在中國的聚乙烯(PE)市場,達成的交易有限,而價格有競爭力的進口貨物的充足供應壓低了當地市場的價格。


  分銷商削減了報價,同時當地生產商采取了更為溫和的定價政策,他們對前景缺乏信心,因為在2020年1月農歷新年之前,對11月份需求上升的預期并未成為現實。


  上周,出現了希望,即中美貿易樂觀情緒正在釋放其在全球市場上的束縛。


  美國總統發表評論稱,對中國征收的關稅沒有計劃回落,隨著與中國達成新貿易協議的可能性降低,石油市場將陷入失望之中。


  根據中國汽車工業協會(CAAM)的數據顯示,中國10月份汽車銷量為228萬輛,同比下降4%,反映出中國經濟增長放緩。


  CAAM的數據顯示,1-10月總銷量同比下降9.7%,至2065萬輛。


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